De Hoge Raad corrigeert in een herstelarrest de hoogte van het te heffen griffierecht.

Rechtbank Den Haag oordeelt dat het belastbaar inkomen uit sparen en beleggen van X en haar partner voor 2021 te hoog is vastgesteld. De rechtbank biedt rechtsherstel door het voordeel uit sparen en beleggen vast te stellen op het werkelijke rendement.

Hof 's-Hertogenbosch oordeelt dat het weliswaar zakelijk is dat een licentievergoeding wordt betaald, maar dat de licentievergoeding qua omvang verre van zakelijk is. Het hof merkt daarbij op dat eerst de oom en vervolgens de SPF slechts een basisproduct in licentie hebben gegeven.

Rechtbank Zeeland-West-Brabant oordeelt dat het verschil in kansspelbelasting tussen speelautomatenhallen en arcadehallen niet in strijd is met het gelijkheidsbeginsel. De rechtbank wijst het beroep van X BV af, maar kent wel een immateriëleschadevergoeding toe.

Hof Arnhem-Leeuwarden oordeelt dat X BV alsnog recht heeft op een hogere proceskostenvergoeding met een waarde per punt van € 837 in plaats van het lage forfait van € 534. De door de rechtbank toegepaste wegingsfactor van 0,5 is ook te laag, omdat inmiddels vast staat dat de voldane BPM te hoog is. De Hoge Raad verklaart het beroep in cassatie zonder nadere motivering ongegrond (art. 81 lid 1 Wet RO).

Elektrisch rijden blijft voor "heel veel mensen" een aantrekkelijk alternatief voor een benzineauto, ook als belastingvoordelen de komende jaren worden afgebouwd. Dat heeft minister Barry Madlener (Infrastructuur) gezegd in het vragenuur in de Tweede Kamer. Onderzoek wees deze week uit dat stijgende kosten voor een meerderheid van de elektrische rijders aanleiding zijn een overstap naar een brandstofauto te overwegen.

Een derde van de elektrische rijders overweegt volgend jaar over te stappen naar een brandstofauto zodra belastingvoordelen worden afgebouwd. In 2030, als de fiscale voordelen helemaal wegvallen, zegt bijna 60 procent niet langer elektrisch te willen rijden. Dat meldt de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) op basis van een gezamenlijk onderzoek met de Vereniging Elektrische Rijders en de Rijksuniversiteit Groningen onder 3500 elektrische rijders.

De Hoge Raad oordeelt dat in eerste aanleg en in hoger beroep uitsluitend de hoogte van de naheffingsaanslag BPM en de belastingrente is geschil was. Het hof hoefde niet ambtshalve te onderzoeken of de bezwaarkostenvergoeding juist was.

Vanaf 25 maart 2025 gelden nieuwe tarieven voor het eurovignet (de belasting zware motorijtuigen, bzm). De tarieven zijn dan ingedeeld basis van CO₂ -emissieklassen.

Rechtbank Noord-Holland oordeelt dat de inspecteur wettelijk bevoegd is om gebruik te maken van elektronische camerabeelden boven de Nederlandse wegen en van flitspaalcamera' s. Het losraken van het handelaarskenteken ligt in de risicosfeer van X.

De brancheorganisatie voor de autohandel Bovag pleit voor overheidsbeleid dat elektrisch rijden ook voor particulieren aantrekkelijker maakt. De branche pleit onder andere voor transparantere laadtarieven bij openbare laadpalen. Ook moet gewichtscompensatie worden meegenomen in de berekeningen van de mrb. "Zonder maatregelen dreigt de particuliere markt stil te vallen", aldus Bovag.

Arme huishoudens met een auto betalen naar verhouding van hun inkomen gemiddeld meer aan autobelastingen dan rijke huishoudens. Dit meldt het Centraal Planbureau (CPB) op basis van onderzoek naar de verdeling van deze belastingen over huishoudens. Lage inkomens met een auto besteden gemiddeld 6 procent van hun inkomen aan autobelastingen. Bij hoge inkomens is dat 4 procent.