Volgens Rechtbank Noord-Nederland zijn zowel een losse varkensstal als een aan een woning vastgebouwde koeienstal geen woning in de zin van tabel I, post b21. Daarom is het lage BTW-tarief voor de arbeidskosten van de verbouwing tot woningen en dagbestedingsruimte niet van toepassing. De koeienstal wordt ook niet meegetrokken met de woning, omdat minder dan 50% geschikt is voor bewoning.

Hof Amsterdam oordeelt dat Tradman en/of TMF geen schadevergoeding hoeven te betalen aan de Staat omdat het door toedoen van hen niet meer mogelijk is om aanslagen op te leggen aan de vennootschappen van de broers Q.

Hof Leeuwarden-Arnhem oordeelt dat X vof in eerste aanleg heeft verzocht om vergoeding van rente over de griffierechtvergoeding, zodat de rechtbank op dit verzoek had moeten beslissen. Slechts in zoverre is haar hoger beroep gegrond.

Hof Arnhem-Leeuwarden oordeelt in hoger beroep dat niet is uit te sluiten dat op 12 oktober 2017 – het tijdstip van registratie van de auto – in Nederland gebruikte gelijksoortige auto’s in de handel waren, die in de eerste twee maanden van 2015 hier voor het eerst op de weg zijn toegelaten en waarbij BPM is geheven naar het tarief van 2014.

A-G Ettema is van mening dat voor de hoogte van de exportteruggaaf bepalend is de BPM die verschuldigd is geworden op het moment dat het belastbare feit is voltooid, zijnde de verschuldigde BPM op de datum van de tenaamstelling. De Hoge Raad zou ook “om” kunnen gaan door te oordelen dat X BV geen procesbelang heeft.

De FIOD heeft op dinsdag 19 november 2024 een man aangehouden en doorzoekingen verricht in een onderzoek naar belastingfraude. De 40-jarige man uit de gemeente Westerkwartier is meegenomen voor verhoor. Hij wordt verdacht van het opzettelijk doen van onjuiste aangiften BPM en feitelijk leiding geven aan deze verboden gedragingen.

De Belastingdienst heeft op 13 november 2024 de motorrijtuigenbelasting (mrb) toegevoegd aan het Overzicht betalen en ontvangen. Dit betekent dat ook voor de motorrijtuigenbelasting verschillende zaken kunnen worden geregeld in het Overzicht betalen en ontvangen.

De wijziging van de tariefstructuur van het Eurovignet wordt uitgesteld. Vanaf 1 januari 2025 zou de nieuwe tariefstructuur gaan gelden, maar dit wordt niet gehaald. Tot de nieuwe tariefstructuur is vastgesteld gelden de huidige tarieven van het Eurovignet. Dit meldt de Belastingdienst. 

De Tweede Kamer heeft op 14 november 2024 de volgende moties aangenomen die zijn ingediend bij de behandeling van het pakket Belastingplan 2025.

Per 1 januari 2025 wijzigen de tarieven motorrijtuigenbelasting voor motorrijtuigen die uitsluitend op elektriciteit of waterstof rijden en voor motorrijtuigen met een CO2-uitstoot van 1 tot en met 50 gram per km. Houders van een dergelijk motorrijtuig krijgen, voordat het 1e tijdvak in 2025 ingaat, een brief van de de Belastingdienst over deze verandering.

De Staatssecretaris van Financiën heeft het Kaderbesluit Motorrijtuigenbelasting (MRB) geactualiseerd. Onderdeel 5.1 Overgangsregeling oldtimers is gewijzigd zodat duidelijk is dat de naheffing bij overtreding van de overgangsregeling bij motorrijwielen, vrachtauto’s en autobussen op dezelfde wijze wordt berekend als bij personen- en bestelauto’s. Daarnaast zijn redactionele wijzigingen doorgevoerd en zijn drie Kennisgroepstandpunten in het besluit verwerkt.

Hof Den Haag oordeelt dat voor de verschuldigde BPM moet worden uitgegaan van de CO2-uitstoot van de auto zelf. Dit leidt tot een verdere verlaging van de naheffingsaanslag BPM met € 14. Voor het bezwaar, beroep en hoger beroep volgt een proceskostenvergoeding van € 4120.

Elektrisch rijden is voor particulieren na 1 januari 2025 financieel alleen nog aantrekkelijk als er thuis geladen kan worden en er zonnepanelen op het dak liggen. Dat blijkt uit een berekening van De Telegraaf samen met de ANWB.