X voldoet in verband met de registratie van dertien uit andere EU-staten afkomstige personenauto's € 45.934 aan BPM op aangifte. Bij schouwing door de RDW hebben de auto's km-standen variërend van 4 tot 134. In de aangiften neemt X het standpunt in dat de auto's gebruikt zijn en dat het BPM-tarief van 2013 moet worden toegepast. In geschil is de naheffingsaanslag van € 13.375 naar het tarief van 2014. Inmiddels is niet meer in geschil dat het volgens de HR (27 januari 2017, nr. 16/03401, V-N 2017/7.21) nieuwe auto's zijn. X stelt niettemin voor om een prejudiciële vraag te stellen aan het HvJ EU. Volgens X is er bij vergelijkbare in 2014 geregistreerde nieuwe auto's het historische tarief van 2013 toegepast.
Rechtbank Zeeland-West-Brabant constateert dat bij vergelijkbare nieuwe auto's van merk D in 2014 het lagere BPM-tarief van 2013 is geheven. Het betreft auto's met een datum van eerste toelating uit 2014 en waarbij de tenaamstelling ook in 2014 heeft plaatsgevonden. Heffing naar het hogere BPM-tarief van 2014 vormt een ongeoorloofde schending van het EU-recht. De naheffing ter zake van drie auto's van merk D wordt daarom verminderd. De inspecteur beroept zich vergeefs op een uitspraak van Hof Den Haag (18 mei 2017, nr. 17/00003, ECLI:NL:GHDHA:2017:1940). Er is geen reden om een prejudiciële vraag te stellen, aangezien de Hoge Raad expliciet heeft geoordeeld dat het redelijkerwijs niet voor twijfel vatbaar is dat zijn uitleg van het begrip gebruikte personenauto strookt met de rechtspraak van het HvJ EU. Het beroep van X is deels gegrond. De naheffingsaanslag wordt verlaagd naar € 12.877.
Wetsartikelen:
Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie 110
Wet op de belasting van personenauto's en motorrijwielen 1992 9
Informatiesoort: VN Vandaag
Rubriek: Europees belastingrecht, Belastingheffing van motorrijtuigen
Instantie: Rechtbank Zeeland-West-Brabant
Editie: 8 augustus