Hof Amsterdam oordeelt dat X bv de btw-vrijstelling voor beleggingsinstellingen niet kan toepassen. X bv concurreert namelijk niet met ICBE-instellingen en heeft meer de kenmerken van een stimuleringsfonds dan van een beleggingsfonds. De Hoge Raad verklaart het beroep in cassatie zonder nadere motivering ongegrond (art. 81 lid 1 Wet RO).

Rechtbank Noord-Holland oordeelt dat het voor de heffing van schenkingsrecht noodzakelijk is dat een eenzijdige vermogensverschuiving tot stand wordt gebracht. Bij het aangaan van de huwelijkse voorwaarden is daar geen sprake van. De rechtbank vernietigt de aanslag erfbelasting.

In het besluit aftrek van omzetbelasting wordt ingegaan op het recht op aftrek van BTW. Het besluit is geactualiseerd in verband met onder andere jurisprudentie. De actualisaties betreffen inhoudelijke en beleidsmatige wijzigingen. Ook zijn enkele tekstuele wijzigingen aangebracht.

Hof Den Haag oordeelt dat over de dividenduitkeringen ook IB is verschuldigd. De VSO bevat namelijk geen enkele bepaling over hoeveel belasting is verschuldigd over de uitgekeerde dividenden. De Hoge Raad verklaart het beroep in cassatie niet-ontvankelijk.

Rechtbank Noord-Holland beslist dat advocaat X onbehoorlijk bestuur te verwijten is. X is terecht aansprakelijk gesteld voor de door zijn bv niet betaalde loonbelastingschulden.

Voor zover bekend zijn er op dit moment twee zaken onder de rechter die uitsluitend over het EU-verdedigingsbeginsel gaan. Dat antwoordt staatssecretaris Van Huffelen van Financiën op Kamervragen van het lid Lodders (VVD) over het handhaven van het EU-verdedigingsbeginsel door de Douane.

De Hoge Raad oordeelt dat het aardgas verbruikt bij het sproeidrogen van grondstoffen bij de productie van keramische tegels op grond van het arrest Omya (HvJ EU 18 april 2024, ECLI:EU:C:2024:335, V-N 2024/22.16) vrijgesteld is van energiebelasting.

Fiscale en economische maatregelen moeten dringend op de schop, op zowel Europees als op nationaal niveau, om de productie van herbruikbaar plastic concurrerend te maken, aldus brancheorganisatie Plastics Europe. Ook is dringend behoefte aan eenduidig Europees beleid om te waarborgen dat de import van plastic aan dezelfde EU-normen voldoet.

Denemarken wil als eerste land ter wereld de uitstoot van broeikasgassen door vee gaan belasten. De regeringspartijen zijn het daarover eens geworden, maakte klimaatminister Aagaard bekend. De belasting moet vanaf 2030 ingaan en bijdragen aan verduurzaming van de Deense landbouw.

De Tweede Kamer heeft op 14 november 2024 ingestemd met de wetsvoorstellen van het pakket Belastingplan 2025 (zie V-N 2024/43).

De Consumentenbond oppert een alternatief voor de salderingsregeling, waarmee mensen de stroomopbrengst van zonnepanelen mogen wegstrepen tegen hun energieverbruik. De Tweede Kamer stemt donderdag over het kabinetsvoorstel om de salderingsregeling voor zonnepanelen in 2027 af te schaffen. Dat is volgens de Consumentenbond een slecht idee en daarom stelt de belangenorganisatie als alternatief een 'zonnestroomsubsidie' voor.

Manieren van vervoer die zorgen voor een hoge CO2-uitstoot moeten zwaarder worden belast, vindt Oxfam Novib. De organisatie pleit vooruitlopend op de VN-klimaattop in Azerbeidzjan in een rapport voor een hogere en progressieve belasting op vooral SUV's en vliegen.

Minister Dirk Beljaarts (Economische Zaken) komt nog eind dit jaar met plannen om de regeldruk voor ondernemers te verminderen. Zo wil hij de CO2-registratieplicht versimpelen, tornen aan de verplichte jaarlijkse controle van elektrische apparaten en plaatst hij vraagtekens bij de risico-inventarisatie die werkgevers moeten maken van de werkplaats, zegt Beljaarts in een interview met De Telegraaf.

Een belasting voor frequente vliegers in heel Europa zou de inkomsten uit luchtvaartbelastingen verhogen tot € 64 miljard, zo blijkt uit een onderzoek van CE Delft in opdracht van onder meer Stay Grounded, een milieu-netwerkorganisatie die het vliegverkeer wil minderen. Uit het rapport blijkt ook dat een heffing op frequent vliegen zou resulteren in een daling van 21 procent in de luchtvaartemissies, voornamelijk omdat slechts 5 procent van de mensen – de meest frequente vliegers – minder vaak zou vliegen.