Het Hof van Justitie EU oordeelt dat het commissariaat van IO bij stichting Y geen zelfstandige economische activiteit vormt. Daarbij is niet van belang dat IO op geen enkele wijze hiërarchisch ondergeschikt is ten aanzien van het bestuursorgaan of de RvC van de stichting.

Hof 's-Hertogenbosch oordeelt dat de dienstbetrekking geheel in Nederland is vervuld. Uit de arbeidsovereenkomst blijkt namelijk dat X in dienst was van een in Nederland gevestigde werkgever die op haar loon LB inhield. Verder heeft X ook de besluiten van de Svb over haar verzekeringspositie niet aangevochten. De Hoge Raad oordeelt dat de middelen of klachten niet tot cassatie kunnen leiden (art. 81 Wet RO).

Hof 's-Hertogenbosch oordeelt dat er geen sprake is van een buitensporige last. X heeft zijn betoog namelijk onvoldoende onderbouwd met feitelijke gegevens die voor de beoordeling van zijn betoog vereist zijn. De Hoge Raad verklaart het beroep in cassatie niet-ontvankelijk omdat de aangevoerde klachten geen behandeling in cassatie rechtvaardigen (art. 80a Wet RO).

Hof Arnhem-Leeuwarden beslist dat de activiteiten van X als kunstschilder geen bron van inkomen vormen. De objectieve voordeelsverwachting ontbreekt. De schenking van een schilderij aan een stichting is geen gift. De Hoge Raad oordeelt dat de middelen of klachten niet tot cassatie kunnen leiden (art. 81 Wet RO).

Hof ’s-Hertogenbosch oordeelt dat de gemeente Tilburg de bouwkosten voor de leges mag bepalen op basis van normbedragen per m². Ook als die normbedragen meer dan 25% afwijken van de werkelijke bouwkosten van het project, leidt dit niet tot onverbindendverklaring van de legesverordening. De Hoge Raad oordeelt dat de middelen of klachten niet tot cassatie kunnen leiden (art. 81 Wet RO).

De Hoge Raad oordeelt dat het aardgas verbruikt bij het sproeidrogen van grondstoffen bij de productie van keramische tegels op grond van het arrest Omya (HvJ EU 18 april 2024, ECLI:EU:C:2024:335, V-N 2024/22.16) vrijgesteld is van energiebelasting.

Fiscale en economische maatregelen moeten dringend op de schop, op zowel Europees als op nationaal niveau, om de productie van herbruikbaar plastic concurrerend te maken, aldus brancheorganisatie Plastics Europe. Ook is dringend behoefte aan eenduidig Europees beleid om te waarborgen dat de import van plastic aan dezelfde EU-normen voldoet.

Denemarken wil als eerste land ter wereld de uitstoot van broeikasgassen door vee gaan belasten. De regeringspartijen zijn het daarover eens geworden, maakte klimaatminister Aagaard bekend. De belasting moet vanaf 2030 ingaan en bijdragen aan verduurzaming van de Deense landbouw.

De Tweede Kamer heeft op 14 november 2024 ingestemd met de wetsvoorstellen van het pakket Belastingplan 2025 (zie V-N 2024/43).

De Consumentenbond oppert een alternatief voor de salderingsregeling, waarmee mensen de stroomopbrengst van zonnepanelen mogen wegstrepen tegen hun energieverbruik. De Tweede Kamer stemt donderdag over het kabinetsvoorstel om de salderingsregeling voor zonnepanelen in 2027 af te schaffen. Dat is volgens de Consumentenbond een slecht idee en daarom stelt de belangenorganisatie als alternatief een 'zonnestroomsubsidie' voor.

Manieren van vervoer die zorgen voor een hoge CO2-uitstoot moeten zwaarder worden belast, vindt Oxfam Novib. De organisatie pleit vooruitlopend op de VN-klimaattop in Azerbeidzjan in een rapport voor een hogere en progressieve belasting op vooral SUV's en vliegen.

Minister Dirk Beljaarts (Economische Zaken) komt nog eind dit jaar met plannen om de regeldruk voor ondernemers te verminderen. Zo wil hij de CO2-registratieplicht versimpelen, tornen aan de verplichte jaarlijkse controle van elektrische apparaten en plaatst hij vraagtekens bij de risico-inventarisatie die werkgevers moeten maken van de werkplaats, zegt Beljaarts in een interview met De Telegraaf.

Een belasting voor frequente vliegers in heel Europa zou de inkomsten uit luchtvaartbelastingen verhogen tot € 64 miljard, zo blijkt uit een onderzoek van CE Delft in opdracht van onder meer Stay Grounded, een milieu-netwerkorganisatie die het vliegverkeer wil minderen. Uit het rapport blijkt ook dat een heffing op frequent vliegen zou resulteren in een daling van 21 procent in de luchtvaartemissies, voornamelijk omdat slechts 5 procent van de mensen – de meest frequente vliegers – minder vaak zou vliegen.