De Eerste Kamer heeft het wetsvoorstel Tijdelijke wet inframarginale elektriciteitsheffing (36453) aanvaard. Het wetsvoorstel is op 9 juli 2024 als hamerstuk afgedaan.

Per 1 juli 2024 worden lesvliegtuigen en vliegtuigen gebruikt voor de werkzaamheden van hulpdiensten uitgezonderd van de vliegbelasting. Daartoe is het Uitvoeringsbesluit belastingen op milieugrondslag gewijzigd.

Drinkwater zou in de toekomst weleens duurder kunnen worden bij een hoger verbruik. Demissionair minister Harbers van Infrastructuur en Waterstaat laat onderzoek doen naar de mogelijkheden van verschillende tarieven om mensen aan te sporen zuiniger te zijn met water. De resultaten worden najaar 2024 verwacht, waarna het nieuwe kabinet er een besluit over moet nemen.

Organisaties met honderd of meer werknemers moeten binnenkort gaan bijhouden hoeveel CO2 hun personeel uitstoot bij zakelijk verkeer en woon-werkverkeer, tot groot ongenoegen van midden- en kleinbedrijven. Niet alleen het aantal afgelegde kilometers moet worden bijgehouden, maar ook het soort vervoermiddel en het brandstoftype dat wordt gebruikt. "De kosten en administratieve lasten zijn disproportioneel hoog", zegt voorzitter Jacco Vonhof van MKB-Nederland. "Het is eigenlijk waanzin ten top."

Door actief Kamerbrieven en persberichten te versturen, evenals het organiseren van twee webinars en een brief aan elektriciteitsproducenten te versturen, is de rechtsonzekerheid die als gevolg van de terugwerkende kracht van het wetsvoorstel Tijdelijke wet inframarginale elektriciteitsheffing had kunnen ontstaan zoveel mogelijk beperkt. Dat schrijft minister Jetten voor Klimaat en Energie aan de Eerste Kamer als reactie op de nadere vragen van de leden van de fractie van de BBB.

Het kabinet heeft een stap gezet met de afbouw van fossiele regelingen en de verdere vergroening van het belastingstelsel. Dit staat in een reactie van de staatssecretaris naar aanleiding van het commissiedebat Internationale Fiscaliteit van 4 april 2024 en een initiatiefnota van het Kamerlid Teunissen (PvdD).

De Tijdelijke wet inframarginale elektriciteitsheffing heeft niet het doel om de sterke stijging van de elektriciteitsprijzen te verminderen, maar om de excessieve omzet die sommige producenten hebben gehad als gevolg van de sterke stijging van de elektriciteitsprijzen af te romen. Omdat de heffing niet ziet op de producenten met de hoogste marginale kosten (gascentrales), is de verwachting niet dat de heffing een prijsopdrijvend effect heeft. Dat schrijft Minister Jetten voor Klimaat en Energie aan de Eerste Kamer.

Vereenvoudiging van de energiebelasting is noodzakelijk om de belasting toekomstbestendig te maken. Dat is te lezen in het rapport ‘Naar een toekomstbestendige energiebelasting’ dat staatssecretaris Van Rij van Financiën naar de Tweede Kamer stuurt.

In Nederland is, in tegenstelling tot Duitsland, gekozen voor een zo eenvoudig mogelijke vliegbelasting met een vlak tarief, waarbij geen rekening wordt gehouden met negatieve externe effecten van lange afstandsvluchten. Dit schrijft staatssecretaris Van Rij van Financiën in antwoord op Kamervragen.

Demissionair klimaatminister Rob Jetten wilde koste wat het kost een aangescherpte vliegbelasting doorvoeren, maar deze maatregel sneuvelde toch kort voordat hij zijn klimaatpakket in april vorig jaar presenteerde. Dat blijkt uit stukken die het ANP heeft opgevraagd via de Wet open overheid (Woo).