Het Ministerie van Financiën heeft de internetconsultatie voor de invoering een belasting op luchtvaart geopend. Hieruit blijkt dat het kabinet op drie sporen inzet.

Hof Amsterdam oordeelt in hoger beroep dat de - inmiddels overleden - heer X niet aannemelijk maakt dat het niet in acht nemen van het beginsel van hoor en wederhoor voorafgaand aan de beschikking aansprakelijkstelling hem daadwerkelijk de mogelijkheid heeft ontnomen om zich zodanig te verweren dat het besluitvormingsproces een andere afloop zou hebben gehad. Het beroep op disculpatie wordt ook afgewezen. Zo maakt het niet uit dat X blind was.

Rechtbank Gelderland oordeelt dat de activiteiten van de vof geen bron van inkomen vormen. Omdat de inspecteur bij een boekenonderzoek in 2009 echter het vertrouwen heeft gewekt dat er sprake is van een bron van inkomen, mag hij op dit punt geen correcties doorvoeren.

De Hoge Raad oordeelt dat het hof zijn oordeel dat de heer X is aan te merken als bestuurder van de Limited niet uitsluitend heeft gebaseerd op de inschrijving van X als ‘director’ in de ‘Companies House’, maar zijn oordeel mede heeft gebaseerd op de daaraan voorafgaande benoeming van X tot ‘director’.

Hof Den Haag oordeelt in hoger beroep dat Nederland is gebonden aan het standpunt van de SVB dat op de heer X de Nederlandse sociale verzekeringswetgeving van toepassing is. Ook de belastingrechter is dus gebonden aan de A1-verklaring, zolang die niet is ingetrokken of ongeldig is verklaard.

Hof ’s-Hertogenbosch oordeelt dat woonruimten op een recreatieterrein die voor langere tijd zijn verhuurd aan arbeidsmigranten niet langer zijn aan te merken als voor recreatiedoeleinden bestemde woonruimten.

Rechtbank Noord-Holland oordeelt dat het opleggen van vijf naheffingsaanslagen MRB niet disproportioneel is. Het gaat om vijf afzonderlijk belastbare feiten, waarbij telkens zonder handelaarskenteken gebruik is gemaakt van de openbare weg van een tot de bedrijfsvoorraad behorende auto.

Hof Arnhem-Leeuwarden oordeelt dat de door Rechtbank Gelderland toegekende vergoedingen niet te laag zijn. De proceskostenvergoeding per zaak is verlaagd naar € 50 omdat strikte toepassing van de forfaitaire regeling zou leiden tot een proceskostenvergoeding die de werkelijk gemaakte kosten ver zou overtreffen.

A-G Ettema is van mening dat voor de hoogte van de exportteruggaaf bepalend is de BPM die verschuldigd is geworden op het moment dat het belastbare feit is voltooid, zijnde de verschuldigde BPM op de datum van de tenaamstelling. De Hoge Raad zou ook “om” kunnen gaan door te oordelen dat X BV geen procesbelang heeft.

De FIOD heeft op dinsdag 19 november 2024 een man aangehouden en doorzoekingen verricht in een onderzoek naar belastingfraude. De 40-jarige man uit de gemeente Westerkwartier is meegenomen voor verhoor. Hij wordt verdacht van het opzettelijk doen van onjuiste aangiften BPM en feitelijk leiding geven aan deze verboden gedragingen.

De Belastingdienst heeft op 13 november 2024 de motorrijtuigenbelasting (mrb) toegevoegd aan het Overzicht betalen en ontvangen. Dit betekent dat ook voor de motorrijtuigenbelasting verschillende zaken kunnen worden geregeld in het Overzicht betalen en ontvangen.

De wijziging van de tariefstructuur van het Eurovignet wordt uitgesteld. Vanaf 1 januari 2025 zou de nieuwe tariefstructuur gaan gelden, maar dit wordt niet gehaald. Tot de nieuwe tariefstructuur is vastgesteld gelden de huidige tarieven van het Eurovignet. Dit meldt de Belastingdienst. 

De Tweede Kamer heeft op 14 november 2024 de volgende moties aangenomen die zijn ingediend bij de behandeling van het pakket Belastingplan 2025.

Per 1 januari 2025 wijzigen de tarieven motorrijtuigenbelasting voor motorrijtuigen die uitsluitend op elektriciteit of waterstof rijden en voor motorrijtuigen met een CO2-uitstoot van 1 tot en met 50 gram per km. Houders van een dergelijk motorrijtuig krijgen, voordat het 1e tijdvak in 2025 ingaat, een brief van de de Belastingdienst over deze verandering.

De Staatssecretaris van Financiën heeft het Kaderbesluit Motorrijtuigenbelasting (MRB) geactualiseerd. Onderdeel 5.1 Overgangsregeling oldtimers is gewijzigd zodat duidelijk is dat de naheffing bij overtreding van de overgangsregeling bij motorrijwielen, vrachtauto’s en autobussen op dezelfde wijze wordt berekend als bij personen- en bestelauto’s. Daarnaast zijn redactionele wijzigingen doorgevoerd en zijn drie Kennisgroepstandpunten in het besluit verwerkt.